新風(fēng)險需要新的車(chē)輛火災處理方案，避免損害道路基礎設施和影響其他道路使用者。對于傳統的內燃機汽車(chē)火災，緊急情況服務(wù)中心配備了水和泡沫等必要的材料以便控制火災，但電動(dòng)汽車(chē)火災與之大不相同，因此這些快速的解決方案并不適用。
諸如將水柵橋注入密封的電池箱的滅火方案雖已獲得支持，但將金屬棒放入燃燒中的電池十分危險，因此這種解決方案并不是實(shí)際的緩解方案。
雖然測試發(fā)現滅火毯可有效阻止火焰（減少和捕獲電池排放的化學(xué)物質(zhì)），從而有助于降低清理成本，但滅火毯并不能阻止熱事件，因為當溫度達到300°C和400°C之間時(shí)，電池仍然會(huì )在滅火毯下方分解。
目前，在預防電動(dòng)汽車(chē)電池火災方面的一致看法是，可能需要開(kāi)發(fā)新的電池設計技術(shù)，方能真正地制造更安全的電池，同時(shí)還需確保消防部門(mén)配備恰當的滅火設備來(lái)應對事故。
